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    磷酸鐵香蕉短视频官网池與三元香蕉短视频官网池,誰是新能源汽車主流

    來源:香蕉视频在线免费看電氣  日期:2019-04-03 10:34  瀏覽量:

      磷酸鐵香蕉短视频官网池與三元香蕉短视频官网池,誰是新能源汽車主流?新能源汽車最核心的技術即為提供能量的電池,續航能力和充電速度則是電池技術發展到今天的瓶頸所在。經過多年發展,香蕉短视频官网池的目前的類型有錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰、鈷酸鋰、三元材料等。

      因能量性能和稀有金屬成本的原因,錳酸鋰、鈦酸鋰和鈷酸香蕉短视频官网池逐漸變為小眾選擇,而磷酸鐵香蕉短视频官网池和三元香蕉短视频官网池則得到更廣泛的推廣應用。但是這兩者有什麽區別呢?今天香蕉视频在线免费看電氣小編就聊一聊香蕉短视频官网池這點兒事。

      早期主流電池—磷酸鐵香蕉短视频官网池

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      所謂磷酸鐵香蕉短视频官网池,是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的香蕉短视频官网池。在新能源汽車發展的早期階段,磷酸鐵香蕉短视频官网池因其熱穩定性優越、安全性好、開發成本低等優點,成為了各大廠商的首選。

      但是隨著技術的不斷發展,型能更優越的三元香蕉短视频官网池出現了,相比起來,磷酸鐵香蕉短视频官网池的能量密度較低,在續航裏程相同的情況下,搭載磷酸鐵香蕉短视频官网池的車輛自重更高,直接導致能耗不理想。

      並且,國家對新能源補汽車的電池能量密度要求也逐年提高,磷酸鐵香蕉短视频官网池受限於材料的問題,能量密度很難在繼續提高,所以很多廠商慢慢的轉向的三元香蕉短视频官网池的發展。

      目前主流電池—三元香蕉短视频官网池

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      三元香蕉短视频官网池,是指用鎳鈷錳酸鋰鉀三元正極材料的香蕉短视频官网池,相比之前介紹的磷酸鐵香蕉短视频官网池,能量密度高、價格合適,綜合表現更加的優秀,成為了目前大多數新能源汽車所采用的電池類型。

      看似完美的三元香蕉短视频官网池,它的缺點也被眾人質疑。三元香蕉短视频官网池最大的缺點就是在200度左右的時候會發生分解,在高溫的作用下,電解液會迅速燃燒,增加電池發生自燃或自爆的風險。隨著技術的發展,很多廠商開發出了優秀的電池管理係統,安全問題已得到改善,出色的表現贏得了各大汽車廠商的認可。

      這兩類電池各有所長

      高溫條件下,三元香蕉短视频官网池的三元材料會在200℃時發生分解,產生劇烈的化學反應,釋放出氧原子,並在高溫作用下極易發生燃燒或爆炸的現象,因此基於安全的考慮,我國工信部在2016年1月,通過特殊發文規定將三元香蕉短视频官网池的使用暫時限製在純電動客車之外。而磷酸香蕉短视频官网池的分解溫度在800℃,更不容易著火,安全性相對較高。

      低溫條件下(氣溫低於-10℃以下),磷酸香蕉短视频官网池衰減得非常快,經過不到100次充放電循環,電池容量將下降到初始容量的20%,基本與寒冷地區的使用絕緣了;而三元香蕉短视频官网池的低溫性能優異,在-30℃條件下可保持正常電池容量,更適應北方低溫地區的使用條件。

      從製造成本上來看,三元香蕉短视频官网池所必需的鈷元素在我國儲量較少,大部分靠海外進口,受到市場波動影響非常大,所以三元香蕉短视频官网池的成本必然居高不下,而磷酸鐵香蕉短视频官网池所需原材料無需進口,供應充足,價格穩定,成本相對較低。

      在實驗條件下,磷酸鐵香蕉短视频官网池循環5000次後,剩餘容量為84%,1C(1C表示電池一小時完全放電時電流強度)循環5000次後仍能保持80%以上的初始容量;三元香蕉短视频官网池循環3900次後,剩餘容量隻剩下66%,1C循環2500次後就下降到80%初始容量。相比起來磷酸香蕉短视频官网池的循環壽命要遠遠大於三元香蕉短视频官网池。此外,磷酸鐵香蕉短视频官网池能量密度為120Wh/kg,已經基本達到理論極致,而三元電池的能量密度180Wh/kg,今後還有很大的提升空間。

      磷酸鐵香蕉短视频官网池發展前景

      國內的新能源汽車企業在早期源於成本問題,大多采用磷酸鐵香蕉短视频官网池作為能量來源,而現如今由於國家對於續航裏程等補貼標準的提升,三元香蕉短视频官网池市場份額在逐漸提升。

      三元材料在電池比能量、比功率、大倍率充電、低溫性能等方麵有優勢,循環性能方麵則是磷酸鐵鋰材料優勢明顯,在安全方麵磷酸鐵香蕉短视频官网池也優於三元材料。在選用電池時可根據不同用途選擇,如大巴車空間較大,對電池比能量和比功率要求相對較低,可選擇磷酸鐵鋰材料電池,發揮其循環性能好的特性,轎車空間有限,電池用量小,則選用高比能量與高比功率三元材料電池更為合適。

      在與磷酸鐵香蕉短视频官网池的競爭中,三元香蕉短视频官网池的安全問題有待提升,這始終是盤桓在汽車企業腦海中的陰影。但從長遠來看,三元香蕉短视频官网池有著磷酸鐵香蕉短视频官网池不可比擬的高能量密度、耐低溫等特性,在新能源汽車發展的未來,三元香蕉短视频官网池解決掉安全和成本問題之後,將徹底取代目前磷酸鐵鋰的市場地位,將成為新能源市場上的大勢所趨。

      迄今為止,三元和磷酸鐵香蕉短视频官网池還未能夠分出勝負,三元香蕉短视频官网池略占上風,但兩者至少在現階段都不是完美的解決方案,石墨烯或者燃料電池等其他替代能源技術都在一旁虎視眈眈。

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