石墨烯電池與香蕉短视频官网池的對比

來源：香蕉视频在线免费看電氣  日期：2019-06-18 09:39  瀏覽量：次

　　石墨烯電池與香蕉短视频官网池的對比。石墨烯被認為是未來最具潛力的材料之一，但就目前而言，它的泡沫成分大於實際應用價值，阻礙這種材料普及的因素很多，可量產性和成本則是最主要的普及障礙，石墨烯電池要想在短期內徹底取代香蕉短视频官网池恐怕還有很長的路要走。

　　石墨烯電池與香蕉短视频官网池的對比

　　石墨烯被研究者和各大媒體譽為“新材料之王”，是人類已知強度高、韌性好、重量輕、透光率高、導電性佳的新型納米材料。石墨稀電池的表現是比香蕉短视频官网池要好很多，特別是電池的動力特性、電容量、壽命等方麵。但是目前石墨稀還沒達到實用化階段，離大批量生產還有很長的路要走。

　　在新能源電動車當中，電池則是核心中的核心，目前，電動車主流的電池都是采用香蕉短视频官网池和石墨烯電池。石墨烯電池是利用鋰離子在石墨烯表麵和電極之間快速大量穿梭運動的特性，開發出的一種新能源電池，香蕉短视频官网池工作電壓變化較大。

　　石墨烯電池，是一種由碳原子以sp2雜化方式形成的蜂窩狀平麵薄膜，是一種隻有一個原子層厚度的準二維材料，所以又叫做單原子層石墨。利用鋰離子在石墨烯表麵和電極之間快速大量穿梭運動的特性，開發出的一種新能源電池。由於高導電性、高強度、超輕薄等特性，石墨烯在航天軍工領域的應用優勢也是極為突出的。

　　香蕉短视频官网池，鋰離子電池中的“鋰離子”指的是電池中的儲能物質，在充放電過程中發生電池反應。是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。香蕉短视频官网池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態的鋰，並且是可以充電的。其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優於鋰離子電池。

　　電動車使用石墨烯電池製作的優點

　　1、單次續航裏程可高達1000公裏；

　　2、單次完全充電僅需8分鍾以內；

　　3、使用壽命是傳統氫化電池的四倍，香蕉短视频官网池的兩倍；

　　4、重量僅為傳統電池的一半；

　　5、電池成本比香蕉短视频官网池低77%。

　　由此可見，石墨烯電池存在著相當大的潛力，是代替鋰離子電池的最好材料。由於香蕉短视频官网池的安全性差和火災風險,所以,近年來石墨烯電池成為備受期待的火熱研究方向。

　　石墨烯電池是否可以取代香蕉短视频官网池呢？

　　單從使用角度而言，石墨烯電池完全能勝任香蕉短视频官网池在電動車中所起的作用，它有著更大的存儲容量以及更快的充電速度，並且在高溫下也比香蕉短视频官网池更為耐用。因此，石墨烯電池作為電動車電池是毫無問題的。

　　雖然在諸多理論性能方麵石墨烯電池相比香蕉短视频官网池更為出色，但各種因素的限製，它依然無法取代香蕉短视频官网池於電動車的地位。

　　首先石墨烯電池的造價極為高昂，作為原材料的高導電石墨烯目前1克售價高達600元，被稱作“黑金子”的石墨烯電池多應用在航空航天以及移動設備等領域，親民的電動車隻能對其望而興歎。其次，石墨烯電池的製作工藝仍然不夠成熟，目前僅處於實驗室階段的它無法達到量產的地步，石墨烯電池投入電動車市場在中短期內很難實現。

　　另外相比於石墨烯電池，作為電池發展結晶的香蕉短视频官网池依舊有著諸多的優勢，不論是市場還是技術都更為完善，石墨烯電池更可能以一種全新的技術融入香蕉短视频官网池中，推動電池革命的進程。

　　總體而言，石墨烯電池雖然在性能方麵遠勝傳統香蕉短视频官网池，但是在電動車電池領域的應用上還是無法取代香蕉短视频官网池的地位。盡管如此，石墨烯電池的研發也仍在繼續，工藝的簡化與材料的優化都是其重點，未來用作電動車電池也可能不是夢想喲。