比亞迪將在2020年推出新的磷酸鐵香蕉短视频官网池

來源：香蕉视频在线免费看電氣  日期：2019-09-06 10:01  瀏覽量：次

　　比亞迪將在2020年推出新的磷酸鐵香蕉短视频官网池。2020年中推出比亞迪研發新磷酸鐵香蕉短视频官网池可降成本30%，在新能源汽車補貼大幅退坡的形勢下，成本更低的磷酸鐵香蕉短视频官网池又有“回暖”之勢。作為磷酸鐵香蕉短视频官网池領域的龍頭老大，比亞迪一直在努力突破其能量密度的天花板。

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　　根據磷酸鐵香蕉短视频官网池來看，鐵香蕉短视频官网池屬於三元香蕉短视频官网池的一種類型，對於目前裝機量比較少的新能源汽車來說還是比較少見的，鐵香蕉短视频官网池的優勢對於車輛來說，這種電池雖然比鈷酸香蕉短视频官网池能量密度低，但其穩定性高，更加安全可靠。

　　比亞迪將在2020年推出新的磷酸鐵香蕉短视频官网池作為比亞迪一直堅守的東西，根據電池的結構來算，電池的體積比能量密度將提升50%，壽命長達8年120萬公裏，成本還可以節約30%。

　　根據現有鐵香蕉短视频官网池的能量密度來說，磷酸鐵香蕉短视频官网池單體能量密度提升至180wh/kg以上。根據電池電極的結構來說，磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵穩固，難以分解，即便在高溫或過充時也不會像鈷酸鋰一樣結構崩塌發熱或是形成強氧化性物質，因此擁有良好的安全性。

　　比亞迪推出新的鐵香蕉短视频官网池，在低溫下過雖然充電慢，但是並不影響到正常的使用效果，根據磷酸鐵香蕉短视频官网池的壽命是整車的2~3倍。

　　所以在使用上麵是不需要擔心的，性能上麵也是可靠的，但是最大的缺點是能量密度比較低，續航裏程比較低。而如今比亞迪宣布，全新一代的磷酸鐵香蕉短视频官网池，能量密度能夠提升50%，而成本降低30%。果真如此的話，那麽比亞迪或許在今後自己的純電動汽車上會重新使用磷酸鐵香蕉短视频官网池。

　　比亞迪目前動力電池產能可達16GWh，根據規劃，2018年至2020年將陸續達到29GWh、34GWh、39GWh。此外，在動力電池產業，比亞迪堅持全產業鏈，從上遊鋰資源到主要原材料開發，再到電芯、模組、BMS，包括電子係統、回收等，百分之百覆蓋。

　　比亞迪還會堅持磷酸鐵香蕉短视频官网池與三元並行。小編認為，在大巴領域，磷酸鐵香蕉短视频官网池還具有非常大優勢；乘用車領域，隨著輕量化等技術要求提高，絕大部分會轉成三元香蕉短视频官网池。