新能源汽車使用香蕉短视频官网池好還是鉛酸電池好

來源：香蕉视频在线免费看電氣  日期：2019-09-10 16:24  瀏覽量：次

　　新能源汽車使用香蕉短视频官网池好還是鉛酸電池好？電池是新能源汽車的核心部件之一，根據電池的的種類來說可以分為鉛酸電池和香蕉短视频官网池。香蕉短视频官网池的放電效率更高，而且續航能力也就更強一些。

　　新能源汽車使用香蕉短视频官网池好還是鉛酸電池好？

　　當前，新能源汽車是以香蕉短视频官网池作為動力電池的。眾所周知，香蕉短视频官网池的價格非常昂貴，幾經降價後，2018年底，每瓦時的成本依然高達1元左右。主流電動汽車電池容量為60kWh左右，如果算上稅收的話，需要7萬元以上。

　　1.能量密度續航能力

　　從能量密度來看，目前鉛酸電池的能量密度大約在50—70wh/g，而香蕉短视频官网池能量密度一般為200—260wh/g，這也就意味著，在電池重量相同的情況下，香蕉短视频官网池的放電效率更高，而且續航能力也就更強一些。就目前市場表現來看，消費者對於續航能力強的新能源車型需求量還是比較大的，所以在這一方麵香蕉短视频官网池占據完全優勢。

　　2.使用壽命

　　一般來說目前的香蕉短视频官网池較為流行的是三元香蕉短视频官网池和鐵香蕉短视频官网池。一般來說三元香蕉短视频官网池循環次數大約能夠達到1000次以上，而鐵香蕉短视频官网池的循環次數則能達到2000次。但是鉛酸電池的循環次數隻有300-350次左右，所以說香蕉短视频官网池的使用壽命大約是鉛酸電池的3-6倍左右。

　　3.安全性

　　鉛酸電池如果充電時間過長，就會產生大量的氫氣和氧氣，這些氣體如果不及時排出，在遇到明火時就會產生爆炸，這也是非常危險的。而目前市場上的大多數鉛酸電池，其實都沒有過充保護，也就是說一旦充電過度就很有可能發生危險，在這方麵香蕉短视频官网池相對要更加安全一些。

　　4.重量

　　鉛酸電池包含著大量的鉛和硫酸，鉛的密度是11.3437g/cm3，硫酸的密度是1.8305g/cm3；而香蕉短视频官网池主要構成物鋰的密度僅為0.534g/cm3。所以，即便算上其它構成物，相同體積香蕉短视频官网池的重量也隻有鉛酸電池的三分之一左右。

　　5.充放電倍率

　　鉛酸電池不支持大倍率充放電，所以它不支持直流快充，也不支持高轉速電機工作。如果使用鉛酸電池作為新能源汽車動力電池，車輛的最高車速估計無法突破100公裏，爬坡能力和加速性能也會下降不少。

　　綜合來看，鉛酸電池雖然在各個性能方麵都不如香蕉短视频官网池，但是勝在價格比較便宜而且耐用性比較高，不過目前來說，香蕉短视频官网池的發展潛力比起鉛酸電池來說要更高一些，作為新能源汽車的動力來源也是非常合適的。

　　雖然香蕉短视频官网池的價格更高，但它的優勢決定了它比鉛酸電池更適合作為新能源汽車的動力電池。

　　總結：新能源汽車動力電池選擇香蕉短视频官网池，而不是鉛酸電池，是因為香蕉短视频官网池比鉛酸電池更加適合作為動力電池，哪怕價格更高，但使用效果更好。