磷酸鐵香蕉短视频官网池價格還有進一步降價的空間嗎

來源：香蕉视频在线免费看電氣  日期：2019-09-30 08:58  瀏覽量：次

　　磷酸鐵香蕉短视频官网池價格還有進一步降價的空間嗎？由於磷酸鐵鋰和三元材料存在一定的價格差，未來很多車企會為了降低成本從三元切換到磷酸鐵香蕉短视频官网池。磷酸鐵香蕉短视频官网池價格還是有一定的下降空間。2019年的磷酸鐵香蕉短视频官网池采購價格還沒有談攏，但降價是必然的。

　　磷酸鐵香蕉短视频官网池價格還有進一步降價的空間嗎？

　　今年以來，香蕉短视频官网池價格暴跌了20%~30%。一邊是上遊材料價格輪番飆漲，一邊是下遊車企又強勢要求降價，電池企業夾在中間，兩頭承壓，麵臨著市場和成本的雙重壓力。

　　香蕉视频在线免费看電氣香蕉短视频官网池廠家了解到，磷酸鐵香蕉短视频官网池係統的價格從5年前的3.5元/Wh降低到目前的1.8元/Wh以下，而要達到工信部此前的電池包成本2020年降到1元/Wh以內的目標，任重而道遠。

　　關於2019年的磷酸鐵香蕉短视频官网池價格談判，主機廠和電池廠早就進行了多輪博弈，但結果並不理想。再加上2019年新能源汽車補貼大幅退坡40%的傳聞，也讓主機廠和電池廠在對2019年電池定價方麵更為謹慎，導致最終采購價格遲遲無法落地。

　　目前主流廠商的磷酸鐵香蕉短视频官网池價格已經下探至5.3萬元/噸左右，相比於去年年初9-9.5萬元/噸的價格已經同比下降超過61%。行業人士認為，目前來看，電動自行車市場中香蕉短视频官网池替換鉛酸電池的趨勢較為明確，同時已有磷酸鐵香蕉短视频官网池廠家有意願重新進入該市場。

　　動力電池方麵，新能源補貼政策出台後，考慮到降成本的要求，主機廠通過增加電池供應商的選擇來進行成本的分攤。主機廠向SMM表示，目前來看，三元電池在新能源汽車中的應用優勢還是大於磷酸鐵香蕉短视频官网池，兩者目前的購置成本相差不大，但從性能來看，三元電池更適合應用於乘用車中。SMM預計，磷酸鐵香蕉短视频官网池還有進一步降價的空間，以獲取低裏程市場的份額。

　　與去年市場需求萎縮的態勢不同，2019年開年，磷酸鐵香蕉短视频官网池呈現出蓬勃的增長勢頭。磷酸鐵香蕉短视频官网池價格的降幅約為20%-30%，三元電池的降價幅度則在10%-15%左右。磷酸鐵香蕉短视频官网池供過於求，買方市場主導下價格被動下降。經過近兩年的擴產，大批磷酸鐵鋰材料新建項目和技改項目在2018年得到集中釋放，導致當前磷酸鐵鋰材料產能過剩，供過於求的態勢下，材料企業必然陷入客戶大幅壓價境地。

　　綜合來說：磷酸鐵香蕉短视频官网池價格有進一步下降的空間，對於有意向購置相關類似產品的朋友，後期可以通過一定的正規渠道選擇可行的品牌。