香蕉短视频官网池廠商解讀高能量密度三元材料香蕉短视频官网池開始走向主流

來源：香蕉视频在线免费看電氣  日期：2019-12-25 11:04  瀏覽量：次

　　香蕉短视频官网池廠商解讀高能量密度三元材料香蕉短视频官网池開始走向主流。新能源汽車市場需求的持續擴張，帶動了車用動力香蕉短视频官网池產能的釋放，而具有較高能量密度的三元材料香蕉短视频官网池開始走向主流，被認為是電池未來的發展趨勢。下麵由香蕉短视频官网池廠商解讀高能量密度三元材料香蕉短视频官网池開始走向主流。

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　　有研究報告顯示，在其他條件相同的情況下，采用三元香蕉短视频官网池的新能源汽車理論上能比磷酸鐵鋰新能源汽車多跑6成的距離。不過，由於三元香蕉短视频官网池也有弱點，電池組的體積十分龐大，雖然在動力輸出方麵勝過磷酸鐵香蕉短视频官网池，卻不得不以損失車內空間為代價。而且，三元材料的價格也比磷酸鐵鋰貴出不少。

　　2018年上半年我國香蕉短视频官网池正極材料產量中，三元材料產量約5.98萬噸，占比49.17%；隨著市場對動力電池能量密度要求的提高，具有高能量密度的三元香蕉短视频官网池日益受到市場青睞，我國三元材料產量呈現快速增長趨勢，而磷酸鐵鋰產量的增長趨勢則逐漸減弱。

　　截至2020年三元香蕉短视频官网池應用占比將以8%的複合增速提升，從正極材料體係結構來看，三元香蕉短视频官网的實際能量密度為160~190wh/kg，相比磷酸鐵鋰提升幅度約為23%~46%，能量密度的優勢決定了其是香蕉短视频官网池的主流發展方向，2015年國內動力電池出貨量為15.7Gwh，其中三元材料電池出貨量為4.26Gwh，占比近27%。

　　從價格走勢來看隨著國家大力發展新能源汽車，政策對三元材料的解禁，並將香蕉短视频官网池的能量密度與補貼掛鉤，促使動力電池企業往更高能量密度方麵發展，磷酸鐵鋰材料價格從2016年出現下滑趨勢，而三元材料反之呈現明顯上升趨勢。

　　三元材料香蕉短视频官网池的優缺點

　　優點：能量密度高是三元香蕉短视频官网池的最大優勢，而電壓平台是電池能量密度的重要指標，決定著電池的基本效能和成本，電壓平台比較高的三元材料香蕉短视频官网池續航時間更長。低溫性能好電化學穩定，循環性能好高安全性，循環壽命長錳資源豐富，價格較低，安全性好充放電穩定，生產工藝簡單。

　　缺點：熱穩定性較差，在250-300℃高溫就會產生分解，並且三元鋰材料的化學反應尤其強烈，一旦釋放氧分子，在高溫作用下電解液迅速燃燒，隨即發生爆燃現象。高溫性能差，安全性差，生產技術門檻高用到部分金屬鈷，價格昂貴低溫性能較差，放電電壓低能量密度低，電解質相容性較差鈷價格高，循環壽命較低。

　　三元材料成未來重點開發產品

　　我國鋰礦、氧化鐵磷酸鹽儲量豐富，製造磷酸鐵香蕉短视频官网池有優勢。但是我國缺乏鈷礦，三元香蕉短视频官网池的製造必須采用鈷元素，因此製造三元香蕉短视频官网池有些困難。從目前的趨勢來看，國內新能源車企更傾向於三元香蕉短视频官网池，他們似乎更看重三元香蕉短视频官网池更高的能量密度，提高新能源汽車的續航裏程是車企考慮的當務之急。

　　未來在動力電池方麵除三元材料將作為重點開發產品之外，為提高電池的能量密度，還將開發高能量密度的富鋰錳基正極材料、高電壓電解液、矽-碳負極材料、石墨烯材料等材料。三元材料動力香蕉短视频官网池主要有鎳鈷鋁酸香蕉短视频官网池、鎳鈷錳酸香蕉短视频官网池等，優勢是高溫穩定性好，抗電解質腐蝕性好，理論能量密度180kW/kg以上，但產品安全性、一致性方麵有待提升。

　　磷酸鐵香蕉短视频官网池曾是中國新能源汽車市場上的主流，雖然其充放壽命長，但電池係統的能量密度隻在100Wh/kg左右，而三元香蕉短视频官网池能量密度最高能達到330Wh/kg，隨著消費者對電動汽車續航裏程的需求不斷提高，且具有電池能量密度優勢的三元香蕉短视频官网池預計將進一步取代磷酸鐵香蕉短视频官网池市場。