香蕉短视频官网池是否能成為電動車動力的新寵?

來源：香蕉视频在线免费看電氣  日期：2020-03-03 10:33  瀏覽量：次

香蕉短视频官网池是否能成為電動車動力的新寵？作為電動汽車的儲能部件，再沒有新的技術突破之前，香蕉短视频官网池仍然是主流。香蕉短视频官网池生產企業，憑借香蕉短视频官网池重量輕、體積小、使用壽命長等五大優勢，必將迎來大爆發。新能源汽車的發展將步入快車道，預計截至2030年電動汽車市場占有率將達到90%以上。

香蕉短视频官网池是否能成為電動車動力的新寵？

近年來環保整治的力度不斷加大和全球新能源電動車的崛起,搭載香蕉短视频官网池的電動車市場發展迅猛,大有取代之勢。總體來看，目前鉛酸電池、鎳氫電池產量均呈逐漸下降的趨勢，而香蕉短视频官网池電動車的產量走勢趨好。

當下，國內有超過100家電動自行車香蕉短视频官网池企業，且仍有新品牌不斷地進入。這預示著電動車用香蕉短视频官网市場已經被廣為看好。目前，電動自行車香蕉短视频官网池千億市場正在加速實現。2019年上半年，中國電動自行車香蕉短视频官网池出貨量已達4.55GWh。

做香蕉短视频官网池電動車，由於鋰金屬或鋰離子的物理特性，同樣容量的香蕉短视频官网池重量僅為鉛酸電池的五分之一（僅在現有技術的情況下，未來隨著香蕉短视频官网安全技術的提升，能量比大幅提高以後，重量會更輕），這就讓香蕉短视频官网池電動車的整車構造有了更大的設計空間。

同時香蕉短视频官网池充放電次數是同級鉛酸電池的5-8倍，壽命可達3年以上，使用成本比較鉛酸電池更低。比亞迪等優秀的電動汽車香蕉短视频官网池廠商，在電動車自行車領域，以天能，超威，星恒等品牌也掌握鋰離子電池製造技術，使得香蕉短视频官网池製造成本下降成為可能，此外，打破了三星，鬆下，LG等品牌對國內電動車市場香蕉短视频官网電池的壟斷。

香蕉短视频官网池電動車在動力性能上、環保上，體積上都比鉛酸電池更符合新國標，雖然說鉛酸電池目前還是占據很大市場，但未來肯定是環保型動力足的香蕉短视频官网池更為優勢。現在已經有很多企業都在開始投入到香蕉短视频官网池生產研發中去，當然麵對市場，有利大家都想占據風口和最佳的紅利期。

香蕉短视频官网池真的能徹底取代鉛酸電池嗎？

在近幾年是不可能的，原因如下：

1.生產技術限製

鉛酸電池已經有幾十年的發展，技術已經相當成熟，電池製造成本已經大幅下降，常規一組電動車膠體鉛酸電池僅僅在1000元以內，可以這麽說，電動車能夠普及，和鉛酸電池的發展是密不可分的。而香蕉短视频官网池生產商的技術還遠達不到國外的標準，即使這樣，要想普及，還是有一段路需要走。

2.維修困難

雖然香蕉短视频官网池憑借長續航、長壽命以及優質的電池容量能多方麵特點而備受市場歡迎。但是現在的技術並不能保證在使用期間，電池不會發生故障。一旦有問題，維修極其困難，隻有寄回廠家這一選項，來回消耗時間，這是絕大多數消費者都不能忍受的。

3.價格居高不下

香蕉短视频官网池是功率密度比較高的電池，雖然它的體積比較小，但是價格昂貴，以香蕉视频在线免费看常見的48V10Ah電池規格來說，香蕉短视频官网池組的價格遠高於鉛酸電池。就拿電動車售價來說，香蕉短视频官网池電動車比鉛酸電池電動車價格高上1000是常有的事情。

總結：香蕉短视频官网池代替鉛酸電池成為電動車動力能源已是必然趨勢，這種新型綠色環保電動車將成為未來市場的新寵。雖然香蕉短视频官网占比相對較低，但隨著新國標的實施，香蕉短视频官网電動車注定成為必然趨勢，一次顛覆性的變革在所難免。