磷酸鐵香蕉短视频官网池組的續航裏程有可能突破600km嗎

來源：香蕉视频在线免费看電氣  日期：2020-04-26 13:32  瀏覽量：次

磷酸鐵香蕉短视频官网池組的續航裏程有可能突破600km嗎？目前不斷發展的純電動汽車在動力方麵搭載的是動力電池，然後匹配電動機來驅動車輛。而在目前的純電動汽車市場中，動力電池主要是三元香蕉短视频官网池，部分車型使用的是磷酸鐵香蕉短视频官网池。隨著電池技術的不斷提升磷酸鐵香蕉短视频官网池可提供的續航裏程也越來越高，那麽磷酸鐵香蕉短视频官网池有可能達到續航600公裏嗎？

磷酸鐵香蕉短视频官网池組的續航裏程有可能突破600km嗎？

目前用於電動車的動力電池比較常見的有磷酸鐵香蕉短视频官网池和三元香蕉短视频官网池，磷酸鐵香蕉短视频官网池是不含貴重金屬元素的，相比三元香蕉短视频官网池來說成本要便宜很多。三元香蕉短视频官网池的能量密度可以達到140Wh/kg以上，直接表現在越來越可觀的NEDC續航裏程上，讓現在很多電動車都突破了600km的續航能力，並且其在抗低溫性能以及充電性能上的表現要遠遠好於磷酸鐵香蕉短视频官网池。

據消息稱比亞迪漢江在2020年6月份上市，搭載的就是磷酸鐵香蕉短视频官网池的電池組，續航裏程高達600km，這在新能源電動汽車中是首屈一指的，特斯拉ModelS的續航裏程雖然能達到660km但售價卻在80萬左右，如果比亞迪漢江的售價低於特斯拉售價的一半，那將會占據新能源市場。

比亞迪刀片電池就是將電芯扁長化設計來進一步改進電池包集成效率的技術，而根據比亞迪官方消息稱，比亞迪首次搭載刀片電池的純電動車比亞迪漢江甚至能夠達到約600公裏的續航，所以說磷酸鐵香蕉短视频官网池續航600公裏是有可能的。

對於動力電池組來說，電池組能量密度是一個關鍵的指標，動力電池組的能量密度越大那麽相同體積或者是質量的動力電池組可以提供更好的續航裏程表現；而磷酸鐵香蕉短视频官网池的能量密度要比三元香蕉短视频官网池組更差，不過現在比亞迪汽車的刀片電池組技術可以在一定程度上提高磷酸鐵香蕉短视频官网池的能量密度表現，而刀片電池可以改進電池包集成效率的技術。

影響磷酸香蕉短视频官网池續航裏程的因素

1、電池容量：電池容量越大待機越長，電動汽車的電池會用“千瓦時”作為計量單位，俗稱“度”，電池度數越高帶電量就越多；

2、整車重量：這不但會影響續航裏程，電池使用效率還會極大地影響操控性，所以純電動車的輕量化甚至比燃油車更為重要；

3、電極工作效率：動力電池能夠直接輸出的是高電壓的直流電，如果要使用異步電機還需要使用大功率的逆變器，把直流轉換成交流，這個過程也會產生一些能量損耗；

4、電池材質：目前比亞迪旗下的高端主力純電動車產品使用的就是磷酸鐵香蕉短视频官网池，並且有望在之後產品中緩衝三元香蕉短视频官网池，這意味著能量密度會進一步提高，續航裏程會出現在有基礎又有更明顯的提升。

當前新能源汽車市場也在追求成本低而能量密度高的電池，如果磷酸鐵香蕉短视频官网池能達到這一要求，車企是不介意再從三元轉為磷酸鐵香蕉短视频官网池的，比亞迪的刀片電池給了市場一個啟示：磷酸鐵香蕉短视频官网池的開發還有前途。如果磷酸鐵香蕉短视频官网池在原有空間基礎上大幅度提高了能量密度，那麽就是非常值得選擇的。