搭載磷酸鐵香蕉短视频官网池車型的特斯拉價格會更實惠嗎

來源：香蕉视频在线免费看電氣  日期：2020-06-09 15:47  瀏覽量：次

搭載磷酸鐵香蕉短视频官网池車型的特斯拉價格會更實惠嗎？香蕉视频在线免费看都知道三元香蕉短视频官网池具備能量密度高、充電快、冬季衰減少等優點，也許是香蕉视频在线免费看太過在乎續航，因此忽略了磷酸鐵香蕉短视频官网池成本低、壽命長、更安全等優勢。就在三元香蕉短视频官网池將要一統天下之時，以比亞迪和特斯拉為首的車企通過電池技術以及製造工藝上的進步，讓磷酸鐵香蕉短视频官网池又要煥發第二春。

搭載磷酸鐵香蕉短视频官网池車型的特斯拉價格會更實惠嗎？

使用磷酸鐵香蕉短视频官网池最顯而易見的優點就是兩個字——便宜，目前的標準續航升級版已經能滿足補貼前30萬以內標準線，磷酸鐵香蕉短视频官网池版本更是妥妥的可以拿全額補貼，且比現款價格更加實惠。國產Mode3零部件國產化率當前約為30%，計劃在2020年底實現100%國產化，而其價格在調價後仍有著30%左右的下降空間，未來有大概率香蕉视频在线免费看可以買到23萬左右起售的特斯拉Model3。

其實對比磷酸鐵香蕉短视频官网池和三元香蕉短视频官网池的生產成本香蕉视频在线免费看不難看出，特斯拉之所以采用不含鈷的電池和降低整車的生產成本有很大關係。從2019年主機廠采購動力電池價格看，三元動力電池係統約1-1.05元/Wh，而磷酸鐵鋰動力電池係統價格為0.9-0.95元/Wh，價格差異比較明顯。而隨著政策性補貼的不斷下降，磷酸鐵香蕉短视频官网池的優勢更加顯著。

目前業內三元香蕉短视频官网池電芯行情約為0.8元/瓦時；而磷酸鐵鋰更加便宜，約為0.5元/千瓦時左右。得益於磷酸鐵香蕉短视频官网池的成本優勢，此次申報的國產Model3成本下降或將超過25%。電池是新能源汽車中占比最大的零部件，而磷酸鐵香蕉短视频官网池在同等容量下成本要低於三元香蕉短视频官网池。特斯拉這次采用國產磷酸鐵香蕉短视频官网池國產化率提升將帶動售價的進一步下探。

特斯拉裝磷酸鐵香蕉短视频官网池的優點

1、使用上麵會更加的安全壽命會更長，以更高的安全性能來看，磷酸鐵香蕉短视频官网池更加的耐熱，根據電池的耐高溫來看，磷酸鐵香蕉短视频官网池最高可承受800度的高溫。其次在使用壽命磷酸鐵香蕉短视频官网池在壽命上麵，超過2000次充放電循環，即使作為使用來看，按照電池的一天一充來看，也能更長的時間維持五年多時間。

2、從穩定上來看，磷酸鐵香蕉短视频官网池也比三元香蕉短视频官网池更具有優勢。以滿充滿放的循環次數為例，目前的磷酸鐵香蕉短视频官网池基本上可以達到約2000次左右，而三元香蕉短视频官网池則為約1000次，所以磷酸鐵香蕉短视频官网池的使用壽命要長於三元香蕉短视频官网池。而且在溫度方麵，磷酸鐵香蕉短视频官网熱峰值可達350℃—500℃，而三元香蕉短视频官网池約在200℃左右，更是證明了其穩定性較高。

3、搭載這磷酸鐵香蕉短视频官网池的特斯拉在價格上麵會降低，那麽意味著買特斯拉能夠節約更多的錢，相對於來說搭載這磷酸鐵香蕉短视频官网池的特斯拉會比現款價格更加實惠。

特斯拉在更早的時間宣布與寧德時代商討“無鈷電池”的技術投入生產線，之後也被證實使用的就是磷酸鐵香蕉短视频官网池。通過寧德時代研發的CTP，即電池無模組化，直接將電芯集成到電池包，能將電池包體積利用率提高15-20%，能量密度提高10-15%並大幅降低製造成本。

由於國家新能源汽車補貼政策的引導，高能量密度的三元香蕉短视频官网池逐漸取代磷酸鐵鋰動力電池，稱霸純電動乘用車市場，但是對於終端消費者而言，真正需要關心的則是動力電池的安全穩定性和使用壽命，以及在續航裏程，充電速度以及成本之間取得更好的平衡，小編相信，當特斯拉Model3搭載磷酸鐵鋰動力電池之後，不論是價格還是性能表現，肯定會“更香”的。