磷酸鐵香蕉短视频官网池和三元香蕉短视频官网池哪個好?

來源：香蕉视频在线免费看電氣  日期：2018-12-10 13:57  瀏覽量：次

　　磷酸鐵香蕉短视频官网池和三元香蕉短视频官网池哪個好?磷酸鐵香蕉短视频官网池和三元電池最主要的區別是什麽?現在香蕉短视频官网池市場上常見的有兩種材料，三元材料和磷酸鐵鋰，香蕉视频在线免费看怎麽樣做選擇?其實在香蕉视频在线免费看電氣小編看來，三元香蕉短视频官网池和磷酸鐵香蕉短视频官网池各有千秋，技術不分好壞，隻有適合或者不適合。選擇適合自己的香蕉短视频官网池才是最好的。

　　磷酸鐵香蕉短视频官网池和三元香蕉短视频官网池哪個好?

　　磷酸鐵香蕉短视频官网池：

　　所謂磷酸鐵香蕉短视频官网池，就是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。這一類電池的特點是不含貴重金屬元素(比如鈷等)。在實際使用中，磷酸鐵香蕉短视频官网池具有耐高溫，安全穩定性強，價格便宜，循環性能更好的優勢。原料價格低且磷、鐵存在於地球的資源含量豐富，不會有供料問題。

　　磷酸鐵香蕉短视频官网池的優點：

　　1、使用安全

　　磷酸鐵香蕉短视频官网池晶體中的P-O鍵穩固，難以分解，即便在高溫或過充時也不會像鈷酸鋰一樣結構崩塌發熱或是形成強氧化性物質，因此擁有良好的安全性。磷酸鐵香蕉短视频官网池經過嚴格的安全測試，即使在碰撞，穿刺也不會發生爆炸。

　　2、壽命的改善

　　磷酸鐵鋰動力電池，循環壽命達到2000次以上，標準充電(5小時率)使用，可達到2000次。同質量的鉛酸電池最多也就1~1.5年時間，而磷酸鐵香蕉短视频官网池在同樣條件下使用，理論壽命將達到7~8年。

　　3、高溫性能好

　　磷酸鐵香蕉短视频官网池熱峰值可達350℃-500℃，而錳酸鋰和鈷酸鋰隻在200℃左右。工作溫度範圍寬廣(-20C--75C)，有耐高溫特性。

　　4、大容量

　　電池在經常處於充滿不放完的條件下工作，容量會迅速低於額定容量值，這種現象叫做記憶效應。像鎳氫、鎳鎘電池存在記憶性，而磷酸鐵香蕉短视频官网池無此現象，電池無論處於什麽狀態，可隨充隨用，無須先放完再充電。

　　6、重量輕

　　同等規格容量的磷酸鐵香蕉短视频官网池的體積是鉛酸電池體積的2/3，重量是鉛酸電池的1/3。

　　7、環保

　　磷酸鐵香蕉短视频官网池無汙染，符合歐洲RoHS規定，為絕對的綠色環保電池證。

　　8、快速充電

　　可大電流2C快速充放電，在專用充電器下1.5C充電40分鍾內即可將電池充滿，啟動電流可達2C

　　磷酸鐵香蕉短视频官网池缺點：

　　1、磷酸鐵香蕉短视频官网池正極的振實密度小，密度一般在0.8到1.3左右。體積大。

　　2、導電性能差，鋰離子擴散速度慢，高倍充放電時，實際的比容量低。

　　3、磷酸鐵香蕉短视频官网池的低溫性能差。

　　4、磷酸鐵香蕉短视频官网池單個電池的壽命長，在2000次左右，但是磷酸鐵香蕉短视频官网池組的壽命短，一般在500次左右。

　　三元香蕉短视频官网池：

　　正極材料使用鎳鈷錳酸鋰(Li(NiCoMn)O2)三元正極材料，石墨作為負極材料的香蕉短视频官网池。與磷酸鐵鋰不同，三元香蕉短视频官网池電壓平台很高，這也就意味著在相同的體積或是重量下，三元香蕉短视频官网池的比能量、比功率更大。除此之外，在大倍率充電、和耐低溫性能等方麵，三元香蕉短视频官网池也有很大的優勢。

　　三元香蕉短视频官网池優點：

　　1、電壓平台高。電壓平台越高，比容量越大，肯定同樣體積、重量，甚至同樣安時的電池，電壓平台比較高的三元材料香蕉短视频官网池續航裏程更遠。三元材料的電壓平台明顯比磷酸鐵鋰高，高線可以達到4.2伏，放電平台可以達到3.6或者3.7伏。

　　2、能量密度高

　　3、振實密度高

　　三元香蕉短视频官网池缺點：

　　1、安全性差

　　2、耐高溫性差

　　3、壽命差

　　4、大功率放電差

　　5、元素有毒，三元香蕉短视频官网池大功率充放電後溫度急劇升高，高溫後釋放氧氣極容易燃燒。

　　磷酸鐵香蕉短视频官网池應用範圍：

　　數據中心、機房係統、通信基站、應急電源、汽車啟動、改裝車量、工業設備、醫療設備、儲能領域等等。香蕉短视频官网池儲能領域將是香蕉短视频官网池最大的應用市場。

　　三元材料香蕉短视频官网池更適合乘用車

　　我國幅員遼闊，氣候複雜，從最北端的東北三省到最南端的海南諸島溫度變化非常豐富。以北京為例，作為電動汽車的主力市場，北京夏季最高溫度在40℃左右，而冬季則基本保持在零下16℃左右，甚至更低。這樣的溫度區間顯然適合低溫性能更佳的三元香蕉短视频官网池。而注重耐高溫性能的磷酸鐵香蕉短视频官网池在北京的冬季會顯得有些乏力。

　　磷酸鐵香蕉短视频官网池和三元香蕉短视频官网池哪個更好?

　　未來很長一段時間，三元香蕉短视频官网池和磷酸鐵香蕉短视频官网池兩種技術路線將雙線並行，追求品質性能的高端乘用車市場采用三元電池，儲能市場也在爆發前夕，在磷酸鐵鋰的主戰場，其需求仍然強勁。單論電池，也沒有所謂的誰更好誰更差，適合自己才是最重要的。