磷酸鐵香蕉短视频官网池包和三元香蕉短视频官网池安全嗎

來源：香蕉视频在线免费看電氣  日期：2019-06-28 13:08  瀏覽量：次

　　磷酸鐵香蕉短视频官网池包和三元香蕉短视频官网池安全嗎？磷酸鐵香蕉短视频官网池包經過嚴格的安全測試，即使在交通事故中也不會發生爆炸。電動汽車自燃事故頻發，三元香蕉短视频官网池的安全性成為了焦點問題。磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵穩固，難以分解，即便在高溫或過充時也不會像鈷酸鋰一樣結構崩塌發熱或是形成強氧化性物質，因此香蕉短视频官网池包具有擁有良好的安全性。

　　磷酸鐵香蕉短视频官网池包安全嗎？

　　磷酸鐵香蕉短视频官网池包的安全性主要取決於基本的電化學體係以及電極/電芯的結構、設計和生產工藝等內在因素，而電芯所采用的電化學體係則是決定電池安全性的最根本因素。

　　針刺、短路、擠壓

　　當香蕉短视频官网池包出現短路、針刺或擠壓的時候，會導致內部隔膜破裂從而引發溫度突然爆炸式升高，最終出現爆炸的情況，特別是安全性能差的香蕉短视频官网池，這個時間將會更加短，一般5秒左右就會爆炸。

　　熱衝擊

　　所謂的熱衝擊就是環境溫度突然升高的現象，如果溫度較高，那麽會導致香蕉短视频官网池包負極表麵SEI膜出現分解，從而引發放熱反映，電池散熱如果不好，那麽內部溫度就會迅速升高，從而出現爆燃現象。

　　過充

　　如果對鋰離子電池進行過充，那麽多餘的電能會轉化為熱能，因此導致電池本體溫度升高出現損壞的情況。往往這個問題會出現在一些沒有過充保護的充電器或電子產品上。

　　相比於早期的錳酸香蕉短视频官网池，磷酸鐵香蕉短视频官网池包在能量密度上並未有太大差別，約為100-110Wh/kg，但其熱穩定性是目前車用香蕉短视频官网池中最好的，當電池溫度處於500-600℃高溫時，其內部化學成分才開始分解，而同屬香蕉短视频官网池的鈷酸香蕉短视频官网池在180-250℃時就內部化學成分就已處於不穩定狀態。換而言之，磷酸鐵香蕉短视频官网池的安全性在香蕉短视频官网池中首屈一指，也正因如此，其也成為目前電動車電池的主要門類之一。

　　磷酸鐵香蕉短视频官网池包在大倍率放電，甚至過充放電過程中，也難以發生劇烈的氧化還原反應。同時，鋰在脫嵌後，晶格變化使晶胞（晶體的最小構成單位）最終體積會縮小，這正好抵銷了碳負極在反應中增加的體積，所以，在充放電中磷酸鐵香蕉短视频官网池能夠保持物理結構的穩定，消除了體積增大而產生電池爆裂現象的隱患。

　　三元香蕉短视频官网池安全嗎?

　　近年來，新能源汽車產業迎來突飛猛進式的發展，特別是具備更高續駛裏程的三元香蕉短视频官网池電動汽車發展更為迅速，但頻繁出現的電動汽車自燃、起火現象引起了大眾對其安全性的高度關注。

　　三元香蕉短视频官网池的缺點也導致采用了三元香蕉短视频官网池的新能源客車沒有辦法進入新能源車型目錄，原因是安全性。三元香蕉短视频官网池熱穩定性較差，在250-300℃高溫就會產生分解，並且三元鋰材料的化學反應尤其強烈，一旦釋放氧分子，在高溫作用下電解液迅速燃燒，隨即發生爆燃現象。所以香蕉视频在线免费看能夠看到，在極端的碰撞事故中，特斯拉等電動汽車依然還是有起火隱患。

　　不過為了抑製此類事故，廠家也花費了很大功夫，在電池管理係統以及散熱係統中加入過充保護、過放保護、過溫保護、過流保護這些環節，實時監測電池狀態，這些都是為了提高三元香蕉短视频官网池安全性所采用措施。

　　三元鋰材料容易熱解，但是不代表三元香蕉短视频官网池安全；磷酸鐵鋰材料不易熱解，但是不代表磷酸鐵香蕉短视频官网池就是安全的。不管是哪種技術路線，都要受鋰元素“過於活潑”這一特性的影響。因而電池的安全，是整個係統而非材質一項的問題。它的解決，也不是更換正極材料這麽簡單。

　　從市場需求看，乘用車將是新能源汽車產業增長的主要方向。三元電池的高能量密度特性更能滿足新能源乘用車需求。因此，三元電池成為動力電池技術發展的重點。隨著技術進步，三元電池的成本逐步降低，安全性逐步提高，其對磷酸鐵香蕉短视频官网池包的擠壓將加劇。