三元香蕉短视频官网池組技術正成為國內外動力電池主導方向

來源：香蕉视频在线免费看電氣  日期：2019-10-23 13:52  瀏覽量：次

　　三元香蕉短视频官网池組技術正成為國內外動力電池主導方向。在車用動力電池領域,香蕉短视频官网池已經成為主流。目前國際主流動力電池企業主要電池類型基本為磷酸鐵鋰和三元香蕉短视频官网池組。三元香蕉短视频官网池正在主導未來的動力電池市場。

　　三元香蕉短视频官网池組技術正成為國內外動力電池主導方向

　　根據行業報告，寶馬i3、i8和特斯拉等領先電動汽車品牌都轉向了電池技術方向的三元香蕉短视频官网池。由此可見，三元香蕉短视频官网池組技術正成為國內外動力電池市場的主導應用方向。

　　未來，隨著三元香蕉短视频官网池組能量密度與性價比優勢的持續擴大，以及安全性能的不斷提升，其在各類車型上的應用占比還將持續提升，尤其是客車領域，相信其對三元香蕉短视频官网池組的應用開放不會讓大家等待太久，一經放開，將具有巨大增量空間。

　　隨著新能源乘用車對續航裏程等要求的提升，不少動力電池企業在三元香蕉短视频官网池組加速研發，同時市場應用不斷擴大。到2020年，三元動力電池需求量將增長至76GWh，對應市場規模超800億，2018-2020年需求量CAGR約為39%，2018-2020年市場規模CAGR約為27%。

　　三元香蕉短视频官网池組成為動力電池主導方向的四大因素

　　1、在目前所有成熟的電動車動力香蕉短视频官网池中，三元香蕉短视频官网池是能量密度最大的，其它磷酸鐵鋰、鈦酸鋰難以滿足國家對電動汽車補貼的要求。——在國家補貼政策麵前，三元香蕉短视频官网池是最佳選擇；

　　2、在消費者對續行裏程的期望方麵，因為三元香蕉短视频官网池組能量密度大，同樣情況下，可以續行裏程更遠；

　　3、三元香蕉短视频官网池組的單位度電成本（元/kwh）要明顯優於磷酸鐵鋰和鈦酸鋰。性價比是產品生存的王道；

　　4、三元香蕉短视频官网池組低溫性能較好。與磷酸鐵香蕉短视频官网池相比，三元動力香蕉短视频官网池低溫性能有明顯優勢！

　　三元香蕉短视频官网池組與磷酸鐵香蕉短视频官网池在10C以下充電時，恒流比無明顯差距，10C以上倍率充電時，磷酸鐵香蕉短视频官网池恒流比例迅速降低，充電效率迅速降低。

　　總結：動力香蕉短视频官网池行業發展方向將向三元香蕉短视频官网池方向看齊，不管未來政策如何發化，技術的不斷革新和控製成本的能力將會是動力電池企業的核心競爭力。